很多卡友都是“老司机”了，但在城配运输上还是存在这样那样的痛点。就比如运输装备的选择，很多城市限制油车路权，换新能源车又不知道哪种合适。纯电轻卡在城里跑短途很省，但要是想拉个300多公里的城际货，又会遇到续航焦虑。混动轻卡说是可油可电，但又怕被“割韭菜”。那到底该选什么样的新能源技术？就来帮帮大家。

为什么是增程技术？

先说答案的前一半：想可油可电，城内、城际接单方便，增程式轻卡是首选。增程式轻卡既拥有绿牌路权，又很好地解决了纯电车型的里程焦虑，可以更加完美匹配城配各细分市场需求。首先，从架构上来讲，增程技术是基于纯电技术衍生而来的。增程器只负责“发电”，不直接参与驱动，全程靠电机驱动，增程器保持在最佳工况区运行。像城配常见的低速、怠速工况，增程式轻卡的驾驶感受更接近纯电轻卡，走走停停比油车更高效、安静。

其次，纯电轻卡虽然能满足一般城市短驳配送场景，但如果单日配送里程较远，就像开头所提到的300多公里的城际配送，即便是100度电池包的纯电轻卡，续航都捉襟见肘。中途补电就会影响运输效率，冬天极端天气下甚至还会影响车辆出勤率。而增程式轻卡有着更强的适应能力，没有里程焦虑，如果你业务范围比较广，又想用一台车解决全场景使用，认准增程技术准没错。

为什么是江铃轻卡的增程技术？

虽说增程式轻卡并没有太高深的原理，但从车型架构设计上还是能看出技术水平高低。那么同样是增程技术，江铃轻卡又有什么秘诀呢？

第一，它的“用料”更好。江铃轻卡采用了目前行业顶级的动力系统，电机部分为高效大扭矩扁线电机，最大功率135kW，最大扭矩370Nm，效率高达97%，满载可应对30%的最大爬坡。增程器热效率达到43.5%，全场景使用经济性更优。

而且它还经过严苛的高温高寒验证，从零下30℃到高温50℃均能正常使用，增程器+电池包同时输出功率，保障车辆满勤出发。即便满载、低温、高原等复杂环境，依然可提供充沛的动力，让卡友从容拉货、收益更多。

此外，江铃轻卡还开发了ECO/Normal两种动力模式，以及纯电优先、高速模式、燃油优先三种能量管理模式，能够更好地匹配卡友在不同场景下的动力和节能需求。

第二，只有它才能做到全场景覆盖。目前市面上同类增程产品，一般都只配备十几度的小电池，纯电续航也就不到50公里，很难让卡友实现“用电省钱”的目的。得益于整车架构更优，江铃增程式轻卡可配备50度中置一体大电池包，满载纯电续航最高可跑到140公里，基本上可满足城里大半天的配送需求了。

加上它还给提供了快充，中午一顿饭的功夫就能“满血复活”，当纯电轻卡用妥妥的。如果要接城际配送单，它还给准备了70L的油箱，综合续航能达到750公里，让卡友没有续航焦虑，业务能力杠杠的。

写在最后

更优架构+顶级动力系统+大容量电池，江铃轻卡的增程技术可以完美适配城配全场景。用纯电行驶每公里可低至0.3元，增程模式（电平衡）每公里成本低至0.7元，而市场上同类油车每公里油费高达0.8-1元（含柴油+尿素）。江铃增程式轻卡的综合成本仅为同级油车的一半，每年可为卡友多赚2万元。可油可电、接单方便、降本增效，不是随便哪台增程式轻卡都行。“千里江铃一日还”，城配全场景覆盖，江铃轻卡的增程技术才是YYDS！